27 Octobre 2008
EADS Socata lance un nouvel avion d'affaires
EADS Socata a livré des informations préliminaires sur son projet de nouvel avion d’affaires lors d’une conférence de presse tenue par Jean-Michel Léonard, président directeur-général d’EADS Socata, au 61e NBAA, salon et convention de l’aviation d’affaires américaine.
Présenté sous le nom de code de NTx, le nouvel avion sera plus grand que le turbopropulseur à grande vitesse TBM 850, visant à compléter la gamme d’avion Socata par le haut. De configuration bimoteur, le NTx offrira un large champ d’applications potentielles (notamment le transport public). Par rapport au TBM 850 il aura une charge utile plus importante, des possibilités d’aménagement intérieur plus variées et une cabine plus vaste. Le type de propulsion n’a pas encore été choisi..
Si la date de lancement du programme n’a pas encore été fixée, le constructeur a indiqué qu’il travaillait sur un calendrier et espérait un lancement officiel avant la fin de l’année 2009.
20 Octobre 2008
Les travels managers se fédèrent
Preuve de la professionnalisation de la fonction de responsable transport dans les entreprises Françaises, l’AFTM (Association Française des Travel Managers) a été créée en Juin dernier et compte déjà près de 80 membres avec une prévision de 200 membres fin 2009. Le site internet de l’association permet de mieux connaitre cette profession en pleine mutationwww.
13 Octobre 2008
L'aviation d'affaires résiste à la crise
Les constructeurs d'avions d'affaires devraient enregistrer une année 2009 record, avec entre 1.300 à 1.400 livraisons, en dépit de la crise économique, indique l'équipementier aéronautique américain Honeywell, dans son étude annuelle sur le secteur.
Le marché des avions d'affaires ne devrait pas pâtir de la crise économique. L'équipementier aéronautique américain Honeywell, a en effet publié le 4 Octobre une étude selon laquelle 2009 serait record.
Pour l'année en cours, Honeywell table ainsi sur près de 1.200 livraisons d'avions d'affaires, pour la première fois de l'histoire. Un tel chiffre représenterait une progression de 15% sur les 1.020 appareils livrés en 2007. 2008 signerait ainsi la cinquième année d'affilée de progression .
Cité dans un communiqué, Rob Wilson, président de l'activité "aviation d'affaires" d'Honeywell Aerospace, souligne que les carnets de commandes représentent actuellement près de trois ans de livraisons, ce qui garantit que les années 2008 et 2009 seront des années fastes pour la profession. Honeywell s'attend à ce que les livraisons d'appareils neufs atteigne un pic l'an prochain ou en 2010. Sans pour autant tabler sur de mauvaises perspectives après ces années record. En effet, 32% des propriétaires d'avions d'affaires interrogés pensent renouveller 32% de leur flotte dans les cinq prochaines années. Les clients non américains représentent désormais 45% à 55% de la demande totale.
Sur la décennie 2008-2018, Honeywell table sur la livraison de quelque 17.000 avions d'affaires, générant pour 300 milliards de dollars de ventes.
06 Octobre 2008
L'aviation civile recherche son biocarburant
SEATTLE, le 25 septembre 2008 - En association avec plusieurs grandes compagnies aériennes et UOP (Universal Oil Products), société du groupe Honeywell spécialisée dans les technologies de raffinage, Boeing annonce la création du Sustainable Aviation Fuel Users Group, groupe de travail dont la vocation est d’accélérer le développement et la commercialisation de nouveaux carburants durables pour l’aviation. Fort de l’appui et des conseils promulgués à ce groupe par les principales organisations mondiales de protection de l’environnement, telles que le World Wildlife Fund (WWF) et le Conseil pour la Défense des Ressources Naturelles (NRDC), l’aviation civile est le premier secteur du transport mondial à intégrer une démarche de développement durable volontaire au cœur de sa chaîne d’approvisionnement en carburant.
La charte signée par ces entreprises vise à permettre l’utilisation commerciale de sources de carburants renouvelables, capables de réduire les émissions de gaz à effet de serre tout en atténuant l’exposition de l’aviation civile à la volatilité des prix du pétrole et sa dépendance vis à vis des combustibles fossiles. Parmi les compagnies aériennes signataires figurent Air France, Air New Zealand, All Nippon Airways, Cargolux, Gulf Air, Japan Airlines, KLM, SAS et Virgin Atlantic Airways. Ensemble, ces compagnies représentent environ 15 % du carburant consommé par les avions civils.
Deux premiers projets de recherche dans le domaine de la durabilité ont déjà été annoncés. Le Collège d’études forestières et environnementales de l’Université de Yale, avec l’appui financier de Boeing, procédera à une évaluation approfondie et validée par des pairs de la durabilité du jatropha curcas ; cette étude sera la première à inclure les émissions de CO2 et l’impact socio-économique pour les cultivateurs des pays en voie de développement. De même, le NRDC va procéder à une recherche similaire sur les algues afin d’assurer qu’elles satisfont aux stricts critères de durabilité de la charte.
03 Octobre 2008
Les Champs Elysées transformés en terrain d'aviation
Avions, hélicoptères, fusées et radars seront exposés du 4 au 12 octobre sur la plus belle avenue du monde. Plus de deux millions de spectateurs sont attendus sur les Champs-Elysées pour fêter les 100 ans de l'industrie aérospatiale en France. En vedette mercredi soir, la pointe avant de l'Airbus A 380, le plus gros avion du monde. Cet élément n'a jamais volé, il a été utilisé pour des essais statiques au sol et a subi de vraies tortures.